日前，中共中央、国务院印发《国家综合立体交通网规划纲要》，规划期为2021至2035年，远景展望到本世纪中叶，对十堰建设区域性综合交通枢纽城市提供了根本遵循、指明了前进方向，带来了一系列政策红利和重大机遇。十堰交通运输部门将从四个方面积极对接政策，加快构建综合立体交通网，高质量推进交通强市建设。
拓展高速公路主骨架，推进“襄十随神”城市群基础设施互联互通。完善高速公路主骨架，积极争取将福银高速公路（十堰段）改扩建工程、十巫高速公路南段、房县至五峰高速公路（房县段）等列入国高网项目，加快项目前期工作，确保尽快开工建设。增强铁路南北通达能力，积极谋划争取三门峡（洛阳）—十堰—宜昌铁路纳入国家、省中长期规划。畅通水运主通道，重点实施汉江老河口至丹江口大坝航道整治工程，适时启动丹江口大坝过坝设施改造，进一步消除汉江通航“瓶颈”。力争到2025年，全市100%县市区通2条以上高速公路，力争形成1000公里高速公路网，100%国省干线通达二级公路及以上标准公路；铁路营业里程达330公里，其中高速铁路达到159公里；航道总里程达778公里，四级以上航道通航里程达231公里。
加快完善枢纽功能，全力打造生产服务型国家物流枢纽城市。围绕把十堰建成全国商用车及其零部件供应链管理中心、国家物流枢纽承载城市和枢纽经济发展示范城市，积极争取物流枢纽、多式联运政策支持，加快推进十西高铁、林安物流园铁路专用线、张湾区公铁联运物流基地等项目建设，打造具有十堰特色的“通道+枢纽+网络”多式联运发展新格局。大力发展临空经济，推进武当山机场航空口岸建设，加快竹山等通用机场建设。推动“十汉欧”货运直达班列实现常态化运行，积极开拓“十欧”直达班列运行线路，开辟“绿色通道”，实现十堰与“一带一路”国家战略的无缝衔接。加强物流基础设施网络体系建设，争取将十堰佰昌仓储物流园二期工程、十堰快递物流产业园等物流项目纳入省级重点工程，进一步健全市县乡村四级物流网络节点体系。建立“互联网+货运物流”新模式，大力培育供应链物流、快递和电商物流等新模式。
主动融入汉江生态经济带建设，打造鄂西绿色交通发展示范区。充分发挥交通先行作用，以环丹江口库区为核心，围绕大山水、大文化、大产业、大旅游，打造绿色交通十堰样板，推动山、水、城、乡一体化发展。加快完善快进快出旅游通道，着力打造内外通畅、网络完善、绿色高效的现代化综合交通运输体系；加快环库沿库旅游公路建设，重点实施方滩至堵河口旅游公路、丁家营至龙山旅游公路、武当山环湖旅游路等1000公里重点旅游公路建设，力争全市4A级以上景区通二级公路，确保实现“城景通”“景景通”；加快环库沿库绿色公路建设，打造1000公里全域开放的环库沿库生态绿色廊道，配套布局自行车骑行慢道、驿站、观景台、停车区、房车营地等服务设施；加快绿色航运发展，打造1000公里绿色航道。
加快“四好农村路”建设，服务乡村全面振兴。积极开展交通强国“四好农村路”建设试点工作，实施“村村通双车道硬化路”改造、“村村通客车”提质、“村村通邮路”拓展、村村通物流（电商）融合等“四通”工程，推动农村公路连片成网并向进村入户倾斜，提高城乡交通运输公共服务均等化水平，更好支撑乡村振兴。力争到2025年，新改建农村公路1万公里，实现具备条件建制村通双车道公路比例、重点乡镇建有三级及以上客运站比例、建制村通邮路比例、建制村通电商（物流）比例均达100%。加快推进“四好农村路”融合发展，新创建省级“四好农村路”示范县1个、示范乡镇5个，打造1000公里产业公路。
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