从六堰出发，沿着百二河生态修复工程溯流而上，见证13座桥梁建设的“加速度”：13座桥梁已有10座主体完工；中岳路桥、东岳路桥和六堰桥三座改造提升的桥梁，基础建设已完成80%。整个百二河生态修复工程桥梁项目建设，已完成总工程量的近八成。
白帆桥主体已全部完工。
六堰白帆桥进入桥梁装饰阶段
拆除后原址重建的六堰白帆桥由三座桥梁组成，位于百二河、张湾河和神定河交汇处，是13座桥梁中体量最大的人行桥。近日，经过承建单位中铁大桥局集团有限公司近千名建设者半年多的紧张施工，白帆桥的主体建设完工，全面进入桥梁装饰阶段。
桥梁工程项目部副经理廖兆兵介绍说，白帆桥的主要施工工艺是桥梁扩大基础及拱座采用明挖施工，上部钢梁及钢拱采用钢管支架法分段预制及吊装，“三座桥梁的造型按照鱼跃龙门的形式来设计，象征着十堰城市建设蒸蒸日上，实现跨越式发展。”
记者在现场看到，白帆桥地处百二河生态修复工程“万涓归流”片区，三座桥梁形成半径75米的圆形，将“两岸三地”的广东路、荆州路、河北路环形连接起来。其中，白帆桥1号桥为人行桥，桥梁立面总长102.07米；2号桥为人行桥，桥梁立面总长71.219米，上部结构采用上承式钢箱无铰拱；3号桥也是人行桥，桥梁立面总长71.88米，上部结构采用上承式钢箱无铰拱，拱圈立面投影为半径23米的圆曲线。
双龙桥钢结构玻璃桥主体完工。
双龙桥主体已完工
作为一座三跨连续钢结构玻璃桥，位于百二河生态修复工程“万涓归流”片区的双龙桥总长65米，宽5米，跨径组合为21+23+21米。记者现场采访获知，该桥目前主体已完工，正进入桥面施工阶段。
据承建单位中铁大桥局集团有限公司技术人员介绍，该桥主要施工工艺是桥梁扩大基础采用明挖施工，上部钢梁及钢拱采用钢管支架法分段预制、吊装。
钢的坚固和玻璃的通透互相融合，设计新颖独特，原址重建的双龙桥令人期待。
六堰桥正在进行下部结构施工。
老虎沟桥进入桥面施工阶段
六堰桥改造提升工程位于现有六堰大桥两侧，人行桥及管线桥均采用连续梁的结构形式。据了解，该桥的人行桥面宽5.8米，管线桥面宽3米。人行桥外侧设有拱圈，宛如一对有力的翅膀，翱翔在百二河上。该桥梁的扩大基础采用明挖施工，上部钢梁及钢拱采用钢管支架法分段预制、吊装。目前，六堰桥正在进行下部结构施工。
老虎沟桥是一座拆除后重建的人行桥梁，采用主跨44米单跨悬索结构，主缆为空间悬链线。新建设的老虎沟桥位于老桥上游约10米处，处在“东风浩荡”片区，该桥采用悬索桥结构，桥梁以“盈动”为主题，以“轻盈”作为设计重点，桥梁结构曲直结合、疏密均匀，结构通透，现代感十足，灰白色调的涂装使其显得低调而别致。
记者在现场采访得知，老虎沟桥的主体已完工，目前全面进入桥面施工阶段。
外形有“风之眼”之称的人民医院桥，是一座连续钢箱梁桥，主梁采用曲线梁+环形平台的异形连续鱼腹形钢箱梁，桥梁两侧共设有4个梯道，跨径组合流线巧妙。
该桥位于百二河生态修复工程“东风浩荡”片区，桥梁扩大基础采用明挖施工，剩余灌注桩采用人工挖孔施工，上部钢梁采用钢管支架法分段预制、吊装。
记者现场采访了解到，目前人民医院桥正在搭设钢梁支架，下部结构已全部完成。
农贸市场桥已完成施工
东岳路桥改造提升工程将新增上、下游侧的拼宽桥梁用于各类管线过河，同时通过拼宽钢梁和观景平台对原桥的景观进行改造提升，并加设弧形景观台。
上、下游侧新增拼宽钢梁桥总长53.6米，跨径为16.9米+17米+16.9米，桥跨布置基本与原桥跨径相同。记者采访获悉，东岳路桥的上游侧，因桥台位置需要等待他方先施工完成，中铁大桥局集团有限公司方可施工。技术人员介绍，该桥的下游侧，除墩柱的装饰件外，其余已全部施工完毕。
位于百二河生态修复工程“福寿康宁”片区的农贸市场桥，目前已完成全部施工。这座单跨54米的上承式钢管拱桥，拱轴线采用圆曲线，曲线半径46米、跨径47.5米。记者在现场看到，该桥主要施工工艺是桥梁扩大基础采用明挖施工，上部钢拱采用钢管支架法现场散拼，桥面采用预制桥面板安装。
“鱼跃”景观造型的四堰桥，采用主跨27米仿钢架拱式梁。目前，该桥施工仅剩桥面冷拌沥青有待完成了。
四堰桥全长54.4米，宽5米。据了解，该桥扩大基础采用明挖施工，异形墩采用定型钢模板施工，上部钢梁采用钢管支架法分段预制及吊装。新的四堰桥钢梁是由工厂制造后，直接吊运到百二河架设的。
新二堰路桥主拱、副拱正在施工
中岳路桥改造提升工程是在既有桥梁上、下游侧设置拼宽钢梁，既满足管线过桥，同时对既有桥梁的景观进行改造与提升，与周边景观协调，线型体现力学美。
中铁大桥局集团有限公司技术人员告诉记者，中岳路桥上游侧的墩身、墩柱已施工完成，其余施工有待拆迁完成后进行，下游侧的下部已完成施工。
地处百二河生态修复工程“福寿康宁”片区的客运站桥，是一座旧桥拆除后重建的人行桥，全长52.1米、宽5米，采用三跨连续的拱形连续梁桥结构形式，桥面宽5米。桥梁扩大基础采用明挖施工，上部钢梁采用钢管支架法分段预制、吊装。目前，该桥下部结构已施工完毕，等待架设钢梁。
全长99米的新二堰路桥采用斜靠式三跨拱梁组合，提取水的流线元素，表现桥型在轻巧与力量间的和谐美感。
中铁大桥局集团有限公司技术人员介绍说，新二堰路桥受力体系采用两片飞翼型外敞式拱结构，主拱通过轻盈流畅的线条凸显动感时尚的气质。新二堰路桥位于原二堰路桥下游约112米处。目前，新二堰路桥主体已完工，主拱、副拱正在施工。完工后，桥梁东侧与现人民南路顺接，西侧跨过现状朝阳南路后接入远期规划路。
全长42.6米的老街桥是一座新建的人行桥，处于“风华老街”片区，桥梁结构体系为单跨无铰拱结构，桥面宽7米，桥梁与河道中心线垂直，在拱圈两端各设置有两道腹拱。该桥在春节前已经完工。
全长40.56米的一堰桥处于“十堰春耕”片区，桥梁采用半圆拱，桥面宽7.3米，纵向跨径布置为11.28+18+11.28米三连拱，桥面采用青石板台阶，桥梁中部设置有2米宽的休息平台。该桥已在春节前完工。
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