根据新一轮城市总体规划（2017-2035），武汉市规划构建“规模适度、结构合理、高效畅达”的全域一体道路交通网络，实现“30-60-90分钟”畅达主城、市域、大都市区的道路交通运输网络，至2035年，规划形成“六环二十四射多联”的高快速路体系和“环射结合、组团方格网”的总体路网格局。
在过江交通方面，进一步加强过江交通的两岸衔接，构建多层级、多节点的疏解体系，研究建设两湖隧道，提升南湖大道、古田二路等衔接道路功能等级，与过江通道形成快捷交通环。
向北出城畅通项目有：已完成的岱黄高速府河大桥扩容、三金潭立交改造、解放大道下延线，岱家山大桥改造、新十公路新河特大桥等，岱黄高速及机场高速盘龙城至中心城区小型客车通行免费，有效缓解三金潭立交等节点的拥堵。7月1日起，武汉新荣客运站彻底关停，相关班线将转至汉口北客运中心。原新荣客运站所有市际、省际长途客运班线，将调整至汉口北客运中心继续经营。此举将大幅度改善武汉主城北部交通拥堵问题。客运中心位于地铁1号线汉口北站东侧，品牌服装城对面，建筑面积约13.6万方，商业面积约11.3万方。站点客运线覆盖全国17个省和直辖市，预计日均发送旅客3万人次，最高峰可达6万人次。
向东出城畅通项目有：正在实施的青化路改造提升（21号公路—外环匝道、青江大道—吴土公路），建成后青化路可与武鄂高速衔接，缓解三环线青化立交交通压力；正在开展前期研究的和平大道、友谊大道出三环通道，待前期工作完成，可纳入城建计划开展建设。
向南出城畅通项目有：正在实施的光谷大道快速化改造，正在开展前期研究的武嘉高速至三环联络线、武昌大道改造等；向西出城畅通项目有：正在实施的107国道快速化改造、惠安大道至解放大道等工程，正在前期研究的南泥湾大道等，建成后将有效缓解三环线额头湾立交拥堵。近年来已完成的疏解工程主要包括：三阳路长江隧道建设，以及汉口三阳路、澳门路和武昌秦园路提升改造；鹦鹉洲长江大桥建设，以及汉阳墨水湖北路和武昌雄楚大街快速化改造；江汉四桥（月湖桥）以及汉阳江城大道提升改造。
2020年将通车的青山长江大桥是四环线跨越长江的控制性工程，大桥通车后将成为连接武汉长江新城黄陂片区和武汉江南片区的一条新通道，进一步优化武汉“环线+射线”路网结构，对缓解武汉过江交通压力、增强武汉国家综合交通枢纽地位、打造中部地区现代物流基地具有重要意义。
同时，一批疏解道路正在建设：江汉六桥汉阳接线仙女山路预计2020年完工；江汉四桥汉口岸界线汉江大道（宝丰路硚口段、宝丰北路段）预计于2019年9月底完工。为进一步加强全市过江通道交通组织管理工作，市交管部门计划组织开展部分过江通道合乘车道研究，提高公交专用道的利用率；加强进出口的管理，减少车辆交织；结合各方向车辆流量流向特征，完善两端路口的信号灯配时方案，实现规划、建设、管理全过程的优化提升。
武汉都市区环线高速公路规划建设新港高速双柳长江大桥和汉南过江通道，通过这两条过江通道，华容、孝南、咸宁、嘉鱼、仙桃、洪湖、汉川与武汉都市圈将形成环线，助力武汉与周边城市的融合发展。其中黄陂段将进一步打通黄陂东西交通走廊、完善提升黄陂综合交通枢纽地位，为黄陂前川城区和木兰文化生态旅游区创造更多发展空间，进一步带动蔡家榨、王家河、罗汉、李家集等街道文旅资源开发和经济社会发展。黄陂区还适时加速了前王公路及中环线罗家湾大桥、川龙大道程家墩互通至中环线段改建工程、临空产业园环汉十线南路工程、腾龙大道改扩建工程、木兰畅谷道路建设、新十公路改扩建工程等项目工程进度推进。
提升主干路自身的通行效率，已完成的道路包括香港路、汉阳大道、青年路、鹦鹉大道等，完成解放大道、新华路、沿江大道、临江大道、友谊大道等一大批主干路整治提升工作，预计主干路通行效率年内将有大幅提升。另一方面，同步加快次支路网建设，打通各类“断头路”，承担区域集散交通，分流主干路交通压力。规划至2035年，主城区路网建设不低于8公里/平方公里。南泥湾大道扩容改造、友谊大道北段快速化改造等工程正在开展相关前期研究，未来将纳入城建计划予以实施。