今天上午，来到嘉善火车站，记者注意到，原先的站前广场已经被防护栏围挡起来，里面数台挖掘机正在同时作业，现场一派热火朝天的施工场面。
原来，去年年底，嘉兴火车站广场和站房的改造提升工程已经进入施工准备阶段，等到正式封站施工的时候，很大一部分旅客将会被分流去嘉善火车站，为了应对接下来的大客流，嘉善火车站从去年11月开始就已经着手改造。
一手抓疫情防控，一手抓复工复产，在全市掀起复工潮的背景下，2月22日，嘉善火车站的改造也正式复工了，目前，项目复工率已经达到了100%。
现如今，每天都有50余位施工人员在现场加班加点工作，只为保质保量地尽早完成相关改造任务。
如火如荼
嘉善火车站的改造预计4月中下旬完成
据悉，嘉兴火车站枢纽改扩建工程列入了“百年百项”重大项目和市区“十大标志性工程”，主要包括嘉兴火车站改扩建工程、宣公弄区域提升改造、人民公园提升改造、广场改扩建等内容。总建筑面积约20万平方米，总投资估算25.4亿元。
去年12月28日上午，嘉兴火车站枢纽改扩建工程正式开工建设。
眼瞅着嘉兴火车站即将面临封闭式改造，乘客又该去哪里乘坐火车呢？
记者了解到，嘉兴火车站改造期间，将对旅客进行分流，嘉善站是承接客流量最大的火车站，另外部分车次分流到海宁站。
届时，嘉兴火车站计划有约40趟列车临时停靠嘉善站。
初步预计，嘉善站的客流将大大增加，这样一来，现有700平方米的候车室肯定容纳不了那么多人，所以必须进行扩容改造。
为此，嘉善火车站的扩容改造刻不容缓。
其实，从去年11月开始，嘉善火车站的“变身”大幕已经拉开了。由于站前广场的空间有限，暂时先把绿化迁移之后在这里建一个候车室。
嘉服集团投资发展部经理陈雅芬介绍，此次改造工程涉及候车厅、停车点两大部分，总面积3000多平方米，其中，将新建一个1500平方米的临时候车室，“临时候车室里配置也是很齐全的，主要有警务室、客运值班室、售票房、候车室等功能。年前，绿化移植、外围管线迁改等前期工作已基本完成。”
原计划今年3月1日临时候车室建成启用，受疫情影响，工程不得已延期了。
从2月22日起，项目已经复工了。为了做好防疫工作，在做好人员排摸的基础上，工地现场还设置了测温点，每天进行消杀工作，也会定期向工人发放口罩。
经过近二十天紧锣密鼓的施工，目前，打桩工作已经基本成，仍在进行基础设施的建设，后续，在地面平整后将在上方搭建简易的候车大厅，预计在4月中下旬可以正式启用。
有条不紊
其他前期改造工作也正在按计划进行中
再来看看嘉兴火车站片区改造的最新情况。
嘉兴火车站北广场公交站是嘉兴老城区内最大的公交中转站，包括22条线路的首末站和15条线路途经站。
因为车站封闭改造期间，现有北广场将全部开挖，为了尽可能减少对市民的影响，公交站将整体搬迁到火车站旁500米左右的新建临时嘉兴火车站公交中转站，位于大新路与纺工路交叉口西南角，以方便市民乘换公交车。
2月14日，嘉兴火车站临时公交中转站工程已正式复工，这也是我市第一批复工的“百年百项”项目之一。
目前，复工的人数已经达25人，最高峰时达到了49人，超过应复工人数50%以上。各
施工班组已全部到位，目前正在抓紧施工中，以弥补疫情带来的工期影响。
嘉服集团的相关负责人介绍，2月26日，他们与公交公司及相关部门对接，通过现场查看施工和功能配置情况，提出公交运营上的需求和建议，现已按照提出的需求和建议进行增设，计划于3月中旬竣工交付，3月20日前完成移交，具体交付使用事宜需与相关部门商议后确定，“接下来，嘉兴火车站到嘉善火车站的公交也会从这里经过。”
至于管线迁移项目，记者获悉，各管线主体单位于2月18日起陆续复工了。
“电力迁改首先保障火车站站场及站房施工，将于3月底完成，其余电力迁改将于5月底完成。火车站周边车务段、中房、人寿、国税等单位范围已完成自来水、弱电主管道路由的管线迁改，以保障周边单位在火车站闭站施工期间的正常工作；自来水、污水、燃气保通部分管道埋设已于春节前完成，其余部分管道迁改待城东路下穿建设时同步进行。”
嘉服集团的相关负责人说，在管线迁改方面，虽然各单位在年前已经准备了相关施工材料，但是由于疫情影响，某些施工材料的厂家还未复工，导致在管线迁改沥青摊铺时缺少材料，影响了进度计划，目前，大家仍正在积极联系各个材料厂家。